При проектирането на автомобилни форми за леене под налягане изборът на позиция на затвора често е ограничен от фактори като тип сплав, структура и форма на отливката, промени в дебелината на стената, деформация при свиване, тип машина (хоризонтална или вертикална) и изисквания за използване на отливката.Следователно, за частите за отливане под налягане, идеалната позиция на вратата е рядка.Сред тези фактори, които трябва да се вземат предвид, позицията на вратата може да се определи само чрез задоволяване на основните нужди, особено за някои специални нужди.
Позицията на вратата на автомобилните форми за леене под налягане първо се ограничава от формата на частите за леене под налягане, като същевременно се вземат предвид и други фактори.
(1) Позицията на затвора трябва да се заеме на мястото, където процесът на пълнене с метална течност Z е кратък и разстоянието до различни части на кухината на матрицата е възможно най-близко, за да се намали извивката на пътя на пълнене и да се избегнат прекомерни отклонения.Ето защо се препоръчва да се използва централна порта колкото е възможно повече.
(2) Поставянето на позицията на затвора на автомобилната форма за леене под налягане в Z-дебелата част на стената за леене под налягане благоприятства предаването на Z-крайното налягане.В същото време портата е разположена в областта на дебелата стена, оставяйки място за увеличаване на дебелината на вътрешната порта.
(3) Позицията на шибъра трябва да гарантира, че разпределението на температурното поле на кухината отговаря на изискванията на процеса и да се опита да изпълни условията за пълнене за поток от метална течност към далечния край на Z.
(4) Позицията на вратата на автомобилната форма за леене под налягане се заема в позицията, където металната течност навлиза в кухината на матрицата без вихри и изпускателната тръба е гладка, което благоприятства елиминирането на газ в кухината на матрицата.В производствената практика е много трудно да се елиминират всички газове, но е съображение за проектиране да се опитате да елиминирате възможно най-много газ според формата на отливката.На въпроса за отработените газове трябва да се обърне специално внимание на отливките с изисквания за херметичност.
(5) За отливки във формата на кутия, позицията на вратата може да бъде поставена в обхвата на проекцията на отливката.Ако една порта е добре запълнена, няма нужда да използвате няколко порти.
(6) Позицията на вратата на автомобилната форма за леене под налягане трябва да бъде възможно най-близо до зоната, където металният поток не засяга директно сърцевината и трябва да се избягва въздействието на металния поток върху сърцевината (или стената) ).Тъй като след удара в сърцевината, кинетичната енергия на разтопения метал се разсейва бурно и също така е лесно да се образуват диспергирани капчици, които се смесват с въздуха, което води до увеличаване на дефектите при леене.След като сърцевината е ерозирала, тя предизвиква залепване на матрицата, а в тежки случаи ерозиралата зона образува вдлъбнатина, която засяга изваждането на отливката.
(7) Позицията на вратата трябва да бъде настроена на място, където е лесно да се отстрани или пробие вратата след формоването на отливката.
(8) За части за отливане под налягане, които изискват въздухонепроницаемост или не позволяват наличието на пори, вътрешният канал трябва да бъде настроен на позиция, където металната течност Z може да поддържа налягане през цялото време.
Време на публикуване: 3 юни 2019 г